Kuidas joad äriklassi

äri joad - eraldi maailmas luksus kujundatud õhusõiduki lennata piiratud rühma reisijate liinidel ilma ametliku ajakava.

Dassault Falcon 7X - on äri-reaktiivlennuk toodetud Prantsuse firma aviakosmicheskay Dassault Aviation (Dassault Aviation). Tootmise osakondades ja Disainibürood Dassault hajutatud Prantsusmaa.

Disain lennukid väljaspool Pariisi Saint-Claud, kabiinid Falcone ja Rafa kogutakse siin, tiivad teha Martinyase 10 kilomeetri kaugusel Bordeaux täitematerjaliks nende juhitud peaaegu Šveitsi ja taime lõplik kokkupanek on peaaegu Bordeaux lennujaama vastasküljel alates reisiterminalis - Mérignac. On ka peenhäälestusega kauplus USA USA klientidele.

Üldiselt keskendume tootmise Falcon 7X - muudetud versioon 900 seeria Falcon, mis pärineb 2007. Märk sissepääsu juures inseneri hoone Saint-Cluod, Paris:

Kõige hämmastav asi disain on see, et täiesti ei ole paberil, kuid 3D-mudel, mis on valmistatud kõrgeima täpsusega, kuni viimase neet. See tähendab, et lennuk ei olnud prototüüpide ja esimene "raske" testikoopiad. Projekteeritud, ehitatud ja lendas kohe!

Certification eksperdid esitada kõikidel etappidel disain ja kinnitan õhusõiduki etappidel, kasutades 3D-mudel. Kõik katsed viidi läbi tavaliselt.

Foto: reisib läbi virtuaalse kabiin Falcon, mis on lennu ajal. See tõstatab riiul, avab ukse, ja isegi välja tuleb.

Kolmandas komplekt 900 Falcon mootor, laiendatud kabiiniga, modifitseeritud tiiva ja sai 7X. Areng võtab sama insenerid, et disain ja sõjalise treener õhusõiduki, ja nad kõik on arvutatud nii, et minimaalne õhusõiduki kaal saada maksimaalset jõudlust.

Meie jaoks näitab koosteprotsessi algas kabiini. Kui kindlustada esimene selle osad, see näeb välja nagu turris siil. Need augud ja õmblused pakki alusel töötavad mõõtmed, siis töödeldud antikorroziykoy ja kuhu on lisatud neetide ja poldid:

Ettevõte Dassault töötab umbes 11000 inimest, mis on väga tihedalt suhelda, peaaegu igaüks teab üksteist. Siin tava pere järjepidevuse elukutse. 2007. aastal oli rekordiline aasta müük, kuid ei saa laiendada tootmist ja seega kriisi 2008. kogenud suhteline raamita kaotus.

Worldwide tegutseb Dassault Falcon 1925 lennukit. Nad sõidavad 80 riiki, millest 65% - USA, 26% - Euroopa ja 1-3% - ülejäänud riigis.

presidendivalimiste eskadron Venemaa on kaks Falcon 7X saba number RA-09009 ja RA-09007:

Viimase etapi kabiini koost. Veidi hiljem, kui ta saadeti linna Bordeaux edela Prantsusmaa viimases montaažitsehh. Ka meie hüppas:

Esiteks, Martinyas Linn, kus on tiiva koost. Foto ei ole minu oma, peresnyata rippuvad koridoris:

Kolimine "tiivuline" kauplus. Iga rida needid toimub spetsiaalselt koolitatud robot riveters ettevõtted ABB ja Dassault:

Järgmine puuriotsakuni lisatud video kaamera, mille kaudu saate jälgida kvaliteeti augud. Puuritakse all töötavad mõõtmed ja robot arvutab koheselt, mida hilisemad montaažiplatsi nagu needid või poldid vaja töötaja konveieri edasise töö:

On kaks oranži robot kella pandud tuhandeid juhtudel raskuskeskme, Shpuntik ja needid, mis on automaatselt eraldatud igale konveieri poolt teatud töötaja. Mees paremal näeb välja, ja poiss vasakul korjab üles ja paneb kasti joon. Ja seda ilma lõunapausi ja suitsu pause 10 aastat.

Seejärel kinnitage tiiva "siilid" varude kohta käsitsi. Esiteks - põhiühikud, siis kõik teised:

Kui tiiva on täielikult kokku pandud, siis jätke augud 2 mm, mille kaudu lüngad täidetakse hermeetik, mis samuti annab tugevust. Tihend läbib järgmise augu, ja nii järk-järgult täita kõik tühjad. Auk lõpuks protsess on keermestatud kruvi. Valmis!

Kõik kogutud tiivad seejärel pesti surve all vasakule või mikroni kübe-pindu või Jäägu kiipe. Pärast lekkeotsingut üleujutuse see vedel kompositsioon sarnane lennukipetrool, kuid mitte tuleohtlik. Vala survestatud vaata, kas esines mingeid lekkeid, ja kui kõik on täiuslik pitsat. Wing siis saadetakse Merminyak dokki koos kere.

Sisemine tiiva täidise (traatide ja nii edasi. P.) produced jaamas eemale Šveits. See on nagu vihje täpsusega.

Valmis kroom krundi hoolikalt pakitud erilist kaitsekile:

liiguvad lõppkoostele taime kümne kilomeetri kaugusel Martinyasa - Mérignac. Poed asuvad lähedal lennujaama ja Bordeaux uhiuue lennuki esmakordselt startida siin:

On territooriumil kasvavad männid - lõhn uimastamise!

Noh, sa tead, minu jaoks, mis on tehtud erand:

Kõik kere ja tiivad on valmis lõplik docking:

õhusõidukite seisab poes keskmiselt kuus päeva perioodiliselt liigub ümber perimeetri ühest osakonnast teise täiustamise vastupäeva:

Üldiselt uute lennukite ja pool aastat ehitamisel. Umbes sama aja möödumist alates ajast, et klient kuni Falcon lennu kasutada.

Kulud Falcon 7X - alates $ 42 miljonit:

Üksteist kilomeetri juhtmed ja sisevooder ei ole veel välja näeb interjööri äriklassi:

sisekujunduse tavaliselt joonistatakse järku faasi. Meile näidati ainus jooksul valmis, kuid ei tohi pildistada, sest see oli juba teada tasapinna alla klient. Aga rikaste hulgas sisemise interjööri tormas silmad venekeelne kiri:

T-kujuline konfiguratsioon Kuvariseade on konstrueeritud ja arendatud testsõitjad firma Dassault. On kaks keskset - üldine informatsioon lennukompaniide, küljel - hetkeline olukord:

Kokku värvi lennukid ka ei pildistada - solvunud klientidele.

Mida ma igatsen kurtidele kõrvadele, et on koht, kus nad olid värvitud.

Kõige viimaste töökoda, kus õhusõiduk on juba jooksvalt läbi, on paigaldus avioonika ja mootorid. Siin tiivuline mootori:

Praegu toodetakse 2209 Falcon, sealhulgas Falcon 7X - 155.

Hoiatus! Läbijooksu! Kui me rullitakse uus lennuk, tinkered tund tänaval ja valtsitud:

Tehnilised omadused: salongi pikkus - 11, 9 meetrit, maksimaalne siselaiusest - 2, 34 m, laius maapinnal - 1, 91 m, kõrgus - 1, 87 m, tiibade siruulatus on 26-21 m, pikkus - 23, 19 m, vahemik - 11000 km, täiskiirusel - 900 km / h, maksimaalne kõrgus - 14000 meetri!