Viis lugusid, kui piloodid tahtlikult puruks lennukid

• Viis lugusid, kus piloodid tahtlikult purustatud lennukeid

24. märts Prantsuse Alpides kukkus Airbus A320 Saksa Odavlennufirma German. Pardal olid 144 reisijat ja 6 meeskonnaliiget. Arvatakse, et need kõik surid. Kaks päeva hiljem, Prantsuse prokuratuur teatas, et teise piloodi lennukist, 28-aastane Andreas Lubiczi tõenäoliselt tahtlikult saadetud lennukist maha. Uurimine on veel luua motiiv oma tegevust. Üks asi on kindel - see ei ole esimene kord, et põhi versioon krahhi saanud enesetapu pilooti.

9. veebruar 1982, enne jõudmist Tokyo, kukkus lennuki McDonnell Douglas DC-8-61 Japan Airlines Company. Põhjus crash, vastavalt uurijad, oli see, et üks piloodid, Katadzhiri Seiji seotud õhu tagurpidi mootor seadmed, mida kasutatakse pidurdamisel. 174 inimest pardal, 24 hukkus. Lennuk kukkus vette. Seiji pääsenud, poseerib nagu päästjad reisija kohta. Hiljem leiti ta. Arstid avastasid ta oli psüühikahäire.

Viis lugusid, kui piloodid tahtlikult puruks lennukid Viis lugusid, kui piloodid tahtlikult puruks lennukid Viis lugusid, kui piloodid tahtlikult puruks lennukid

21 august 1994. Lennuk ATR-42 Royal Air Maroc Airlines kukkus kümme minutit pärast väljumist Agadir. Vastavalt uurijad, kõrgusel 16000 jalga piloot Jonas Hayat lahti autopiloodi teadlikult ja suunatud lennukist maha. Selle tulemusena krahhi tappis 44 inimest. Piloodid Liidu Maroko vaidlustas selle otsuse, väites, et piloot oli piisav tingimus enne lennu väljumist, ja kunagi ilmnenud pettumust ja rahulolematust isiklikus elus või tööl. Lennuk oli Kuveidi prints, kes oli vend riigi kaitseminister. 19. detsember 1997. Boeing 737-36N lennufirma SilkAir langes sooritades lend Tangerang- Singapur.

Viis lugusid, kui piloodid tahtlikult puruks lennukid

Indoneesia ametiasutused ei ole tõendanud põhjus krahhi. Aastal 2000 National Safety nõukogu Ameerika Ühendriigid on teinud transport arvamuse selle õnnetuse. Ta märkis, et üks meeskonnaliikmed (tõenäoliselt kapten) heli vaigistada kabiini, lennuk liikunud käsijuhtimisreziimis saadetud ta maha. Hiljem selgus, et laeva kapten oli rahalisi probleeme. Lennuõnnetuses hukkus 97 reisijat ja 7 meeskonnaliiget.

31. oktoober 1999 Atlandi ookeani kukkus Boeing 767 lennufirma EGYPTAIR. Lennuk lendavad Los Angeles Kairo kaudu New Yorgis. Riiginõukogu ohutuse USA transpordi uurides musta kasti materjale, jõudis järeldusele, et piloodi gamil El batuut tahtlikult välja lülitada mootor kui õhusõiduki komandörile lahkus kabiini. Enne seda piloodi korrata seitse korda: "Ma usun, et Issand." Tagasi salongi ülem küsis piloodile, "Sa välja lülitada mootor?" ja siis võtsin üle tüüri. Lennuk hakkas ronima, kuid piloot hoida tõmmates ketast allapoole. Põhjus sellise tegevuse piloot ei ole kindlaks tehtud. Selle tulemusena katastroofi tappis 217 inimest. Keegi säilinud.

Viis lugusid, kui piloodid tahtlikult puruks lennukid

29. november 2013 Embraer 190AR õhusõidukite lennufirma LAM Mosambiik Airlines kukkus Bwabwata rahvuspark Rahvuspark. Uurimine näitas, et ajal katastroofi kabiinis ainult õhusõiduki kapteni ja ukse see suleti lukk. Eeldatakse, et kapten sisenenud meeskond, mis tõi kaasa järsu languse lennukeid. Selle tulemusena krahhi tappis 27 reisijat ja 6 meeskonnaliiget. Kuulduste kohaselt piloot oli probleeme perekonnas, ja aasta enne krahhi tappis tema poja.

Viis lugusid, kui piloodid tahtlikult puruks lennukid Viis lugusid, kui piloodid tahtlikult puruks lennukid