Novorossiisk sadam - Venemaa suurima sadama

• Novorossiisk sadam - suurim sadam Venemaa

Novorossiisk sadam - suurim Venemaal ja viies sadamas Euroopas kaubamahu. JSC "NCSP" tegeleb umbes 20% kogu kaupade maht eksporditud ja imporditud läbi sadamate Venemaal. Sadam asub Kirde-rannikul jää-Novorossiisk (Tsemess) lahe Musta mere.

piires sadamalinn Novorossiisk tegutsevad rohkem majandusüksuste 80 (lastimine, agentiruyuschie, punkerdamine, maamõõtjad ja teised.). Peamised ettevõtjaga veepiiril on OJSC "Novorossiisk mere kaubasadam".

Bay Street

Kogupindala sadama (sh neftegavan "Sheskharis") on 238 hektarit.

kogupikkus ees sildumiseks on 15 km ja koosneb 88 koid erinevatel eesmärkidel.

Sadam pakub täielikku valikut Stivideerimisteenused ümberlaadimiseks vedellasti, puistlasti, üld- ja konteinerkaupade.

veosekäive grupp "Novorossiisk mere kaubasadam" 2013. aastal oli 141 miljonit tonni

port on laevatatav aastaringselt. Lahe on kättesaadav süvisega laevad kuni 19 m.

DAILY oja raudteejaama Novorossiisk - 800 vagunid (peaaegu 300.000 vagunid aastas).

Raudteejaam Novorossiisk ja NCSP vastastikku täitma töö käitlemise. Jaam ja sadama vahetavad vajalikku teavet, samuti ühine asendamise ja igapäevane töö planeerimisel.

Kõige tavalisem sisenemisel sadamasse laevade üldist kauba. Kuid ainult väike osa neist kannab Vene lipp. Piirkondlikust variatsioonist lipp on väga suur - Togo, Tansaania ja Sierra Leone Tuvalu Saint Kitts ja Nevis. Patroonid sadamas laevade all Türgi ja Malta lipu all.

Madalaim sadamaid teha konteinerlaeva, kuigi nende arv kasvab viimastel aastatel.

Positiivne trend jätkus ka näidata kohus Ro-Ro (ro-ro).

Selleks koid №16 ja 17 (vasakul) sildunud lahtiselt laevad saabusid mineraalväetistega ja tooted musti metallurgia ja 18. dokkides (paremal) on peale- ja mahalaadimiseks konteineritesse.

Suur ookean konteiner 18 tulevad kaile.

Näiteks 2013. aastal kai võttis konteinerlaev Maersk 286 meetrit ja kandevõimega 58341 tonni.

Konteiner NCSP ulatusid 2013 610 5th. TEU.

See arv on saavutatud läbi geograafiliselt soodne asend Novorossiisk, vähendab oluliselt aega kaubaveoks Hiina ja teiste Aasia riikide, võrreldes selle kohale läbi Balti sadamate.

töötlemise konteiner 18 kai kraanapoomelemendi 2 on kaasatud käigus Pneumaatiline LIEBHERR LHM 550 kandevõimega 124 tonni.

LIEBHERR LHM 550 on varustatud hübriidveoagregaadid Pactronic, kasutades täiendavaid energiasalvesti, kusjuures kauba tõusu põhjuseks on energia regenereerimise ajal alandav ja tänu toodetud energia jõuallikas.

Kokku JSC "NCSP" on 15 kraanad 45-124 tonni, 51 portaalkraanad mahutavusega 10-63 tonni ja sildkraanale 10 tonni.

NCSP on rohkem kui 90 KALMAR kahveltõstukid.

Peamine funktsioon on mitmekülgsus KALMARa operatsiooni - võime kohaneda mis tahes liiki kauba.

"Hell perfektsionist"

Konteiner NUTEP terminal. Maht - 350000 TEU / aastas.

Haara söe laadimiseks kail №5

Keskmine aeg ühe vaguni mahalaadimise haarats võtab 1-1, 5 tund.

tehnika rauamaak laeva saabus Cooki saared.

rauamaaki (pellet) - töötlemata terase tootmisel.

See on toode, rikastamise rauamaak koondamine erilist viisil. Kasutatud malmi.

Kai №10. Siin on ülekoormatud sega- ja puistlasti.

Meetod ülekoormuse toorsuhkrukoguse lahtiselt laeva w / vagunid kaudu Toitepunkrisse aparaati. Vastuvõtva seadme pidevat voolu ja ärajuhtimist protsesse.

Joonis 11 on kohaldatud mahalaadimise kai toorsuhkur w / d autod "otseste teostuses".

Toorroosuhkur pärineb Lõuna-Ameerikas.

sadama töös ei lõpe kunagi, käitlemise ja sildumisoperatsioonid perioodil tormi hoiatused ja ajal oma suspensioone läbi, võttes arvesse ilmastikutingimusi ja ohutusnõuetele vastavuse.

Naftaterminal "Sheskharis"

Läbi marinas "Sheskharis" terminali ümberlaadimise toornafta toodetud väljad Lääne-Siberis, Volgamaa, Kasahstani ja Aserbaidžaani. Saadetiste keskendunud sadamate Itaalia, Rumeenia, Kreeka, Horvaatia, Hispaania ja Bulgaaria.

Kuna moodustamise PNB "Sheskharis" cross-over võimsus tank talu saadeti 25, 3000 autod. See on rohkem kui 1, 2 miljardit tonni naftat.

sügavus õli kai jõuab 14, 5 m.

Keskmine intensiivsus nafta laadimine autod ulatub 10.000 tonni / tunnis.

Seega suurima laeva laadimine partiid õli 140,000-145,000 tonni toodetud 14-15 tundi.

Nagu osa paagi talu tank talu tankid 19 koguvõimsusega 99000 m3.

Lisaks õli viiakse läbi ekspordiks saadetist kütteõli ja dis läbi terminali sammastele. kütus.

Kokku on Novorossiisk sadama tööd enam kui 6000 inimesele.

Vastavalt Rahvusvahelise Mereorganisatsiooni Center, mis igal aastal saab rohkem kui viis tuhat meremehed 70 riigist, enamik meeskond koosneb Filipiinlastega, hiina, indiaanlased, indoneeslased, elanike Ida-Euroopa ja Türgi.

Pier Novorossiisk laevatehases.

Kohtu, mis saabuvad Novorossiisk Commercial Sea Port, sobib kaide ei ole üksi. Nad on kaasas puksiiride läbiviimiseks vajalikud sildumisoperatsioonid.