Mis toodetud õhusõidukit auto marki

Autotootjale Honda tutvustas õhusõidukite oma disaini kevadel 2015. See on esimene ajaloos Jaapani lennukid, ehitatud ja monteeritud eraettevõte ilma riigi osalusega. Kuus-kohalise lennuki loodi 20 aastat: autotööstuses maailma aja tulla masin, massiliselt tootma, veeta faceliftidud ja seejärel eemaldada Konveier vananenud. Lennunduses erinevas tempos. Nr lennuki pole veel tarnitud klientidele - kuid esimene HondaJet sada koopiad on tellitud.

Forbes kogutud kümne lugusid sellest, kuidas autotootjad tegeleb õhusõidukite ehitamiseks, alates pioneerid lennundus ja motospordi alates Voisin et "õhusõidukite-mootor" jagamine Daimler, on kujunenud Euroopa Lennundus Kaitse ja Ruumirühma EADS.

Mis toodetud õhusõidukit auto marki

Honda, Jaapan

Toimides president Honda Takanobu Ito selgitas firma: loomine õhusõiduki kaubamärgi all Honda oli unistus asutaja Soichiro Honda. Enne unistus Soichiro-san ei ela - asutaja suri 1991. aastal. Esimesi katsetusi õhusõidukite Honda Motor algas Kaheksakümnendate lõpus, prototüüpide hakkas ilmuma üheksakümnendate ja töö käesoleva HA-420 HondaJet alustati 1997. aastal. Eriti lõpetamist projekti ja masstootmise äri jet korporatsiooniga tütarettevõtte Honda Aircraft Company. Alates 2006. aastast lennunduse üksus asub USA osariigi Põhja-Carolina - tundub, et firma loodab, et õhusõiduk lendab peamiselt USA elanikud.

Uus HondaJet kuus istekohta, tippkiirus on 778 km / h, ja saab osta lennuk $ 4, 5 miljonit. Eripäraks äri jet on muutunud asukohast mootor ei raames ning üle tiivad. Tänu custom disain insenerid on vähendatud õhutakistuse ja selle tulemusena kütusekulu vähendamise saavutanud: võrreldes konkurentidega HondaJet tarbib 20% vähem kütust. Ilma õhusõidukite tankimiseks võib lennata kuni 2000 km - ookeani see ei ole rist, kuid saada Moskvast Sotši ja Sapporo sihtkohta Petropavlovsk-Kamtšatski on võimalik. Pole paha ettevõte, mis alustas motoriseeritud jalgratas.

Mis toodetud õhusõidukit auto marki

Hafei, China

Erinevalt Honda, Hafei Hiina tempel lennuk hakkab - ja ainult 40 aastat hiljem kolis autodele. Kuna 1951. Harbin firma projekteeritud lennukid ja helikopterid vajadustele Hiina valitsus. Üheksakümnendate Hafei lisatakse konveieri väikebusse ja kergete veokite kaubamärgi all Songhuajiang ja hakkas tootma väike auto ja kaubikute oma kaubamärgi all alates 2002. aastast. masinate kavandamine tellida kuulsa Itaalia ateljee Pinifarina - see firma on saanud kuulsaks oma tööd Ferrari, Alfa Romeo ja Maserati.

Aastal 2009, auto- ja lennunduse Hafei line lahti. Nimel, et Hiina valitsus, mis omab ettevõtte õhusõidukite üksuse Hafei lennundus jääb vastutus riigi Aviation Corporation, samas kui autotööstuse äri Hafei Motor motorcar hiiglaslik kolis Changan. uus omanik ei olnud huvitatud lennukid - nii et nüüd müüakse kaubamärgi Hafei autod ainult. Kuid Hafei Aviation inseneri saavutused võimaldavad ettevõttel pakkuda komponendid lennuki Airbus ja Boeing.

Mis toodetud õhusõidukit auto marki

Rolls-Royce, UK

Üks tuntumaid sümbiootilised auto- ja lennunduses. Rolls-Royce toodab luksus limusiinide alates 1906. mootorid õhusõidukite ilmus rida ettevõtte 1915 - otsese tellimusi relvajõudude Suurbritannias. Vastupidiselt levinud arvamusele, Rolls-Royce ei taha suhelda õhusõiduki: lennufirma tegeleb põhjustatud Esimese maailmasõja. Esiteks pommitamise riigi hõlmatud langenud nõudlus limusiinide ja seejärel sõja Department of the United Kingdom tellida Rolls-Royce mootorite võitleja mäng. Alates sellest ajast on firma on välja töötanud paralleelselt auto ja lennunduses. Leia Rolls-Royce mootorite õhusõidukite saab nüüd - näiteks vooderdise Airbus A380 või ettevõtte jet Gulfstream G550.

Mis toodetud õhusõidukit auto marki

Voisin, Prantsusmaa

Mark Voisin olemas Prantsusmaal kahekümnenda sajandi alguses. Kuigi vahe auto ja lennuk tundus olevat väike ja insenerid lihtsalt lülituda ühelt teisele iseliikuvad veoks. Ajaloos maailma lennufirma Voisin Sisestatud leiutaja esimene Euroopa mehitatud lennuki, mis oli võimeline ületama 1 kilomeetri kontrollitud lennu - rääkida biplaan Farman I 1907 ehitus. Ettevõte alustas kerge õhusõidukiga tellimisel, sõja ajal lülitatakse pommitajad ja hävitajad ja 1919. aastal asutaja Gabriel Voisin firma hakkas tootma spordi- ja luksusautod.

Aastal 1923 Voisin kannatas traditsiooniline Monokokk lennukikandja nagu struktuurielement Mootorsõidukite võidusõidu. Esimene auto, mis on ehitatud see tehnoloogia sai Voisin Laboratoire - nüüd nii ehitada kõik autod Vormel 1, kuid kahekümnendates viimase sajandi otsus oli Vuzena eksperiment. Inseneri mõttes auto oma ajast ees, vähemalt 20 aastat, kuid ehitada see suur koproratsiyu Voisin ebaõnnestus: ajal Teist maailmasõda, tema keha sulanud autosid lennukeid ja pärast sõda, ettevõtte natsionaliseeriti ja inkorporeerida Snecmast Õhuruum Holding. Autod olid unustada - kuid lennukimootoreid järgijaid Voisin teeme nii kaugele.

Mis toodetud õhusõidukit auto marki

Nissan, Jaapan

Nissan toota õhusõidukite algas 1930. - oma ajamasin selle firma müüdi kaubamärgi all Datson ja osalus kuidagi seotud sõiduautod. Lisaks lennukitööstuse ettevõtte Nissan Zaibatsu kaubeldakse kinnisvara on toodetud laeva mootorid, mis on toodetud ja müüdud tarbeelektroonika remont tööriistu.

Õitseaeg lennunduses Jaapan toimus II maailmasõda: ehituse eest võitlejaid sõda jõupingutusi tegeles mitu ettevõtete üle kogu riigi. Koos Nissan toodetud õhusõiduki Tachikawa Aircraft Company: 1966, konkurendid on ühinenud rahumeelse autode tootmise. Modern Nissan on mitmekülgne ettevõttes. Ja kuigi äriühingu huvides sageli jõuab mobiiltelefonide ja mootoriõli laevu, lennukeid tööstuse Nissan sidunud: Pärast Jaapani sõjas riigi tohtinud relvajõud ja sõjaväelise võitleja on muutunud mõttetuks.

Mis toodetud õhusõidukit auto marki

Mitsubishi, Jaapan

Teine ettevõte, mis on kasvanud tootmise hävituslennuk sisse Teist maailmasõda. Sõduritele, kes võitlesid koos Jaapan nimi Mitsubishi kõlas kohutav "Messershmity": need õhusõidukid regulaarselt ründasid USA ja Hiina sõjaväebaasid. Pärast sõda, firma keskendunud rohkem tarbeelektroonika ja autod. Venemaal suurim nõudlus on Outlander maasturid, mitte vähem nõudlust kliimaseadmed Mitsubishi - on mitmekülgne valdusfirma tohutu valik.

Full tagastamise Air Force on planeeritud 2017. Sel ajal, kliendid saavad esimese MRJ - 70- või 90-kohalise lennuki Mitsubishi Regional Jet kohalike lennud. Mitsubishi partnerid andsid ametivande rivaal Honda, Toyota firma: ühisettevõtte omanduses viimase 10 protsenti aktsiatest. MRJ tuleb kõigepealt startida 2015. aastal; kliendid uue lennukikandjate olid Jaapani, Ameerika Ühendriikide ja Myanmar.

Mis toodetud õhusõidukit auto marki

Spyker, Holland

Universal Soldier inseneri: aastavahetusel XIX-XX sajandi selle firma saab luua peaaegu kõike, mis liigub. Spyker tõttu rohkem kui 30 erinevat automudelite kolm biplaan võitleja Hollandi armee ja üks treener kuningas Holland. Vedu ehitati 1898. aastal, kuid monarh läheb see nii kaugele.

Autotööstuse maailma Hollandi alates Spyker tuntud armastavad roadsters ja veoautodes pikkade võistlused, lennunduses - leiutaja õppelennuki Spijker V.2 rootormootoriga toodavad 80 hobujõudu. Esimeses maailmasõjas Holland jäi neutraalseks: see staatus osaliselt aidanud Spyker tooteid, hoidke sõdivaid pooli rünnata riigi tulbid. 1926. Spyker läks pankrotti, ja 1999. aastal, autosport harrastajatele Victor Muller ja Maarten de Bruijn taastunud legendaarne brändi. Vaatamata logo vormis lennukis propeller kaasaegse Spyker on kaugel lennunduses lipulaev vahemikus Hollandi superauto bränd on C12 Zagato.

Mis toodetud õhusõidukit auto marki

Chrysler, USA

Autotootja Chrysler on suuruselt seitsmes maailma automüügi: ettevõtte ilmus 1925. aastal ja on nüüd osa liit Itaalia Fiat. Testide lennunduses Chrysler sai alguse II maailmasõja, kui ettevõte kokku mootorid lennukeid. Aastal 1959, Chrysler püüdis luua oma lennukeid. Objekti, ähmaselt sarnane güroskoop, ventilaator ja Mootorpaat samal ajal sai VZ-6 nime ja talus kaks lendu - teisel test, sõiduki valtsitud üle ja kukkus piloot suutnud väljutada ja säilinud.

Pärast seda Chrysler unustas lennunduses 30 aastat - kuni 1990. aastani USA armee, et ei spodvig ettevõte ehitada sõjatranspordilennuk C-27 Spartan. Development kohe kasutusse võetud: ajal erioperatsioonide Chrysler C-27 Spartan sõdurid tohivad 46 või 9 tonni lasti kaugusel 555 km maksimaalselt kiirusega 487 kilomeetrit tunnis.

Mis toodetud õhusõidukit auto marki

Mercedes-Benz / Daimler, Saksamaa

Kolm talad logo Mercedes-Benz brändi seista tipptasemel kolm elementi: maa, vee ja õhu. Ja kui kohapeal ülesandeks suurepäraselt hakkama autod, midagi õhus ületab teised püüdsid toota lennukimootoreid Daimler - ettevõte, mis omab "Mercedes". Need mootorid olid varustatud näiteks pommitaja ja Messerschmitt Junkers.

Pärast sõda, Daimler peatas tootmise komponendid õhusõidukite, kuid juba kaheksakümnendatel lennunduses üksus oli taasalustanud kujul Daimler-Benz Aerospace. Aastal 2000, lennundus hiiglane EADS on tekkinud tuginedes selle firma. Nüüd siin toota Eurocopter helikopterid, Airbus lennukid, teadusuuringute sondid ja kunstlik maa satelliite Euroopa kosmoseprogrammi. Mure Daimler, toodab sõidukid Mercedes-Benz ja Smart, mille omanikuks 22, 52 protsenti aktsiatest EADS.

Mis toodetud õhusõidukit auto marki

Saab, Rootsi

Nimi SAAB on kergesti eksitav. Nüüd käesoleva brändi on valmistatud lennukid ja autod - ja need erinevad firmad. "Ground" Saab Automobile kuulub valdusfirma Rootsi National Electric Vehicle Sweden (Nevs), mis omakorda kuulub ärimehed Hiina ja Jaapan. "Lendavad" Saab monitorid tuntud Rootsi dünastia pankurid ja töösturid Wallenberg koos Briti kaitseministeeriumi konglomeraat BAE Systems. Enne 1989 auto ja lennunduse üksuse eksisteerisid ühes ettevõtte: hetkel SAAB tegelikult oli suurim ettevõte, mis toodab ka ja masin isamolety.

Rootsi tootja alustas sõjalennukid: 1937 SAAB rünnaku lennukid ja pommitajad saabus riigi relvajõud. Ainult lõpus Teist maailmasõda SAAB lükatakse tootmise mitmekesistamiseks. Aastal 1946 firma arendanud oma esimese grazhdanskiysamolet, 32-kohaline reisijate SAAB 90, ja aasta hiljem asus autod. Ühtsust maa ja õhk elemendid rõhutas numbrid: SAAB 92 sedaan ilmus loogiline jätk lennuk indeks 91 - neljakümnendates Rootsi tootja kavas arendada kahe paralleelse suunas. 40 aastat, mõiste töötas: mitmeotstarbeline võitleja SAAB sai käsutuses Õhuväelaste Rootsi, Ühendkuningriik, NATO, Brasiilia, Lõuna-Aafrika ja isegi Tai, SAAB autode ka müüdi üle maailma. Ettevõte on praegu keskendunud sõjalise ja koolitus õhusõidukite, kuid reisilaevadest SAAB 20 aastat tagasi jätkuvalt teostama regulaarlendudel era- lennufirmad üle maailma - Jaapanist Argentina. Mis vabastamist sõidukid, on olukord mõnevõrra halvem, kuid uued omanikud kuulsa brändi lubadus, et elustada au tee SAAB - juhtimise kavatseb luua elektriautode tootmise ja laieneda uutele turgudele.