123 Õhusõiduki remont Plant

123 • õhusõidukite remont Plant

Sel aastal üks uus piirkondades KLA oli toetada elutsükli õhusõiduki; Täna me külastada 123 Õhusõiduki remont Plant (123 ARZ) - suurim ja edukaim linna Staraja Russa.

Täna lennuväljal ja tehase põrandal on väärt rohkem kui 20 masinatega. Enamik neist olid välja aastatel 1985-1990.

Il-76 eluaegset täna - neljakümne aasta jooksul. Spetsialistid taim ülesanne - lahti õhusõiduki läbida mootori täita vajaliku remondi õhusõiduki võiks tegutseda usaldusväärselt pikka aega.

Just lennukiga lennujaama Ilam taime veedad siin umbes viis kuud.

Selle aja jooksul lammutada õhusõiduki üksused ja mootorid täidavad oma remonti, vajadusel asendada täidisega värvida, pärast mida õhusõidukite kasutusiga järgmisele remont paigaldatakse, mis on 16 aastat.

Enamik masinad on mõeldud Vene õhujõudude (nüüd Air Force on rohkem kui 100 transport IL-76).

Mõned lennukid, mis on spetsiaalselt kohandatud klientidele väljaspool Eestit, lendavad Hiina, India või Alžeeria.

On tõenäoline, et tulud 123 ARZ 2015 ulatuda kuni 5 miljardit rubla. Vastavalt tegevdirektor Andrei Sahharovi taim käesoleva aasta augustis taim on täidetud 80% riigi, et 2015. aastal.

Ainult personal kasvas 700 töötajat viimase kolme aasta - kuni 2500 inimest.

Aastate jooksul ettevõtte töötajad võivad suurendada tulu viis korda suurem (võrreldes 2000) tõttu suurenevast valmistatud tooted raames riigikaitse korra ja ekspordi arengu programme.

1973. aastal Taškendis Õhusõiduki valmistamiseks Association. Chkalov alustas tootmist transpordi ja amfiib sõidukid IL-76.

Kokku on aastate jooksul toodetud umbes 950 lennukit. Rohkem kui kakssada neist on veel teenistuses Vene relvajõud, osa mitmed era- lennufirmade mereväe, ja ülejäänud - välismaa klientidele.

IL-76 Taškendis täielikult lõpetada eelmisel aastal, kui kaks puudulik pool saadeti tagasi vaadata Venemaal. Aga vene ees aviaremontnikov töö hakkas oluliselt laiendada.

Et vältida segadusi varustati osad - kinnitusvahendid, sulgudes, kärgede - Staraja Russa järkjärgult kulgeks oma toodangu üksikosade ja sõlmed. Nimede selliste osade õhusõiduki juba mõnikümmend lehekülge.

Uue tehnika on vajalik muude tööde: remont mootorite, propellerite ja muud esemed. Kogemused on näidanud, et oma toodangu võimaldab rahuldada vajab remonti.

Sel aastal taim läbinud esimese ajakohastamise: Painter ehitatud eluase, tuginedes mehaaniline töökoda loodud osa kõrgtehnoloogiliste seadmete; loonud ka vertikaalne töötlemiskeskus ainulaadse võimaluse koordineerida töötlemist 5 valmistamiseks osad keerukate ruumiliste vormide.

Enamikus valdkondades rekonstrueerimistööde kauplustes või isegi minna kas juba lõppemas.

Enne värvimist tarbetu osad liimitud paber.

sildid sees valmis pihustada.

maali Paint shop algab osad.

Taim järkjärgult programmi rakendamise impordi asendamise. Umbes 60% kõige soovitud pärast osad on teinud oma. Kruvid, mutrid, tihendid - kõik varem tuli ostetud tarnijad. Nüüd on see probleem lahendatud. Näiteks rohkem kui neli tuhat. Pealkirjad tihendid, mida kasutatakse remont D-30KP, täielikult toota ettevõtte kasutades laser süsteemid.

Saadaval kummist osad ajal kapitaalremont muutunud täielikult. Kuid enne paned komponendid tootmise, peate läbima mitmeid koostöös arendajad ja tootjad - ilma kirjaliku loata üksused sarjas ei lähe.

Taim õppinud ja klaaspakettide tootmisprotsessi orgaaniline põhinev klaas, mida kasutatakse IL-76. Orienteeritud klaasist - teda kuumutatakse teatud temperatuuril ja venitatud piki erinevaid teljed etteantud paksuse erilist kõrgtugevate klaasist ja töö see nõuab professionaalseid oskusi.

IL-76 maksab umbes 88 aknad ja igaüks neist vajab oma vormi. Sisemise ja välise klaasi on erinevad. Lisaks teeb ettevõte oma mitte ainult vormi, vaid ka klaasi. 88 klaasid hetkel juba õppinud 32.

alguseks 2015 arengule ja tehnoloogilist baasi ja uuesti tehnika saadeti üle 2 1 miljardit. Kõnealuseid vahendeid kasutati ehitamiseks umbes 25 tuhat krooni. M2 uue tootmise ruumi rekonstrueerimine lennuväljal kütuse depoo, samuti kolm tootmishooned töötuba remont IL-76 lennuki ja L-410 seadet igal juhul isetasanduvad põrandad, ümberehitamise liugväravad ja kommunaalteenused .

Venemaal täna, sõidavad kümneid väike transpordilennuk L-410 Tšehhi tootmine, mis muidugi lihtsam remontida maja.

L410 angaaris pärast katselennuga.

Teine oluline tegevus oli töö 123 ARZ mootori remonti.

Mitu aastat tagasi, mootor suunas küsitakse juhtimisel arendada idee ei ole päris profiil taim energeetika valdkonnas. Niisiis, Staraja Russa Vananenud AI-20 mootorid konverteerida soojuselektrijaamade. Juba mitu aastat, elektri ja soojuse ettevõte ei osta energia hulgimüügiturul, ja toodab oma, pakkudes osa naaberlinnaosadele.

territooriumil ettevõte on rakendanud mitmeid ebatavalisi ideid valdkonnas tööstusdisain, kes tulevad, et näha elanikke emakeelena Novgorod, samuti naaberpiirkondade.

Ka varem, rohkem ja rohkem turiste üritavad ühendada ekskursioon kohti Dostojevski, kes töötas pakendil Rousse romaani "The Possessed", "Teismeline" ja "The Brothers Karamazov" visiit lennuki remont taim.

Vaata, kuidas lennuki tootmise, meelitab mitte ainult esindajatega erinevatest tööstusettevõtetest, turistid ja õpilased Novgorodi piirkonnas, vaid ka Peterburi elanike, Moskvas ja teistes linnades.

Aasta jooksul läbi muuseumi Tehases töötab rohkem kui tuhat turisti.

Viimase kolme aasta jooksul tehase ala muutunud: seal oli roheline allee, paigaldati terasest mudelid sooritavate õhusõidukite aerobaatikagrupp.

Eeskirjade kohaselt tuleohutuse taim on palju avatud veega. On suurim töötajate paigaldatud purskkaevud.

Praeguseks Venemaa ja lääneriikide sisaldavad sadu tsiviil-, sõjaliste ja transpordilennukeid kodumaise tootmise, käitamise jooksul 20-50 aastat. On loomulik, et iga õhusõiduki nõuab perioodilise hoolduse teenust.

Umbes aasta tagasi UCK lisada üheksa lennukite remondi ettevõtted osalevad remondiks jaoks Kaitseministeerium ja muudes asutustes.

Praegu tellimuste portfelli 123 ARZ sätestatud 2025. aastani. Lisaks transport Il-76 on planeeritud teenindada uusi masinaid, nagu moderniseeritud Il-76-90-MDA, vabastamist, mille Ulyanovsk AVIASTAR-SP taime algas eelmisel aastal.