Kuidas sõjajärgse "Mardikad"

• Kuidas sõjajärgse "Mardikad"

Aastal 1934, Adolf Hitler kavatses iga Saksa pere mootorsõidukid ja palkas avtokonstruktora Ferdinand Porsche luua "inimeste auto", mis on hästi nimega - Volkswagen. Ta pidi viima pere viis, mille kiirus on 100 km / h, samal ajal tarbivad liiter bensiini iga 13 6 km kaugusel, samuti on madal hooldus ja osade asendamisel.

1938. aastal Hitleri isiklikult pani aluse kivi Tehase ehitus Wolfsburg masstootmise autod, kuid ajal Teist maailmasõda, ta tegi sõjaväe sõidukid. Pärast sõda, 1945. aastal Briti armee major Yvan Hearst tehti ülesandeks võtta juhtimise üle tehase pommitati. Ta veenis Briti väed tellitud 20.000 autod ja peagi taim oli juba toodavad 1000 autot kuus. Siis Volkswagen hakati nimetama "Mardikad" nende ümardatud välimus. Järgnevatel aastakümnetel tootmise "Zhukov" kasvas kiiresti. Nad on saanud üks populaarsemaid ja äratuntav autode maailmas. Ajal, mil viimane "Beetle" off konveieri 2003. aastal tootsid nad rohkem kui 21, 5 miljonit.

Need fotod tõestama tootmisprotsessi, mistõttu "Mardikad" on ilmunud tänavatele üle kogu maailma. See on aeg, mil firma oli haripunktis tema maine, samuti enne hiljutist skandaali üle andmete võltsimise kohta kahjulike ainete heidete.

1953.

1945 - Lääne-Saksamaal hakata tootma esimest "Mardikad".

Umbes 1950.

1952.

1954.

Umbes 1955.

1955 - Volkswagen tähistab vabastamise miljones "Beetle".

1956.

1958.

1960..

,