Pre-revolutsiooniline tõstukid Peterburis täna

Beyond seinad ajalooliste hoonete Peterburi on peidetud palju huvitavaid asju; kas autasud, ühiskondlik korterid, ahjud, põrandad, erinevate dekoratiivsed elemendid.

Hiljuti esmakordselt Peterburis läbi ekskursiooni ajaloolise liftid. Liftid, mida võib pidada kunstiteos, Peterburis on umbes 50.

Tekst: Alexei Šiškin, Maria Paradise

Korraldaja oli ürituse "MLM Neva kaubanduse", üks juhte asendamise kohta liftid linna. Tour toimunud kohalike ajaloolane Aleksei Šiškin.

Passage

Foto Maxim Dynnikov

1900-ndate algul kõige avar ja kaasaegne reisijate liftid asusid hoone kaubamaja "Passage". Säilinud lift (või pigem tema minu) kätte vaid 64 äriruumide ja samal ajal võiks mahutada kolm inimest. Vene impeeriumi oli tõeline katse, enne selliste avar liftid ärihoonetes ei seata.

"Täna, keskmine võimsus reisijate lift on vahemikus 350 ja 500 kg, või 5-7 inimest, selgitas ta tehniline direktor" Neva MLM kaubanduse "Maxim Kovaljov, kuid on ka unikaalne platvormid, mis suudavad vedada 80 inimest korraga. See lift on Jaapanis. "

Meie ajal, lift ainult säilinud lokkis metallik kaevanduses, samuti vana "pöök" giidid. Kui renoveerimine uue kabiini ja mehhanismi oli paigaldatud võllile.

House Eliseevs

Foto: Sergei Ermokhin

Arvatakse, et esimene lift kortermaja Peterburis ilmus 1890. aastal majas Eliseev kohta Fontanka. Alates selle säilinud ainult väikesed killud originaal kaunistamiseks minu. Tähelepanuväärne on, et lifti ette hoone on algne kujundus. Sel päeval on säilinud peaaegu täielikult minu rohke metallodekorom. Tal on ebatavaline ringikujuline kuni tänapäevani. "Täna, panoraamliftid - ringikujuline või poolringikujuline, reeglina ainult määratud kaubanduskeskused, ärikeskused jne - .. selgitas Maxim Kovaljov - Nüüd on organisatsioonid, mis on spetsialiseerunud tootmise vooru liftid. Aga samal ajal peaaegu iga tootja tootevalik on ümmargune näidislifti. "

Eeldatavasti lift, samuti liftide Vitebsk Station valmistatud tehases "Franz San Galli." Eripäraks on see, et algselt töötas lift aurumasin, mis ei ole liiga mugav elumaja, kuna see süsteem vajab palju ruumi ja kütust.

Mertens House

Foto: Sergei Ermokhin

Electric lift majas Nevsky 21 loodi 1907. aastal. See tegi Berliinis firma "Siemens-Schuckert."

"Ettevõte" Siemens "on saanud pioneer elektriline lift ehitus, tema insenerid esimese katsetatava electrolifts Saksamaal 1880.. Selline elevaatorid hakkas andma reisijatele palju kiiremini, "- ütles Kovaljov.

Foto: Askhat Bardynov

Lift paigutatud "premium konfiguratsiooni." Kavandamisel lifti kasutada väärispuuspooniga, messingist ja pronksist metallodekor, kristall minu tara, nahkistmed. Kasutage lifti olla vaid rangelt ettevõtja. Ta võiks tõsta kuni 400 kg korraga. Aastal 1955 oli see moderniseeritud lift on asendatud originaal tõstemehhanism, salongi, aga mis on ebatavaline Nõukogude Liidu säilitatakse.

Kaasaegne vorm lift esitatud 2008. taastamise ja ülesehitamise firma "Stein", üks, mis kord paigaldatud lifti majas ajakirjanik. Nüüd hoone on Zara rõivapood.

Vastastikune Credit Society

Foto: Svjatoslav Akimov

Hoone Peterburi Society of vastastikuse krediidi Griboedov Canal Embankment, 13 säilinud aia üks vanimaid liftišahti. Lifti paigaldatud 1888-1900. Hoone oli saanud üks juhtivaid finantsasutusi Euroopas, nii lifti ehitati hoone konstruktsioon esialgu.

Foto: Askhat Bardynov

Design tähendab juuresolekul kaks "rindel": monogramm esiküljel paigutatud ettevõtte logo ja asub poolel uksest siseneda reisijad. Samuti ülemise jaama tõstukiga erinevalt põhi on kaunistatud nii, et maksimaalse tõste oli märkamatu, ja ei kahjusta hooldus seadme üldvaade interjööri teisel korrusel fuajees.

Foto: Maxim Dynnikov

Nüüd vana kaevanduse väärt Nõukogude lift kasutuskõlbmatud. "Rosbanki" kontor on nendel päevadel hoones.

House Singer

Foto: Askhat Bardynov

In "Singer" Ameerika firma hoone Nevski, 28, algselt planeeritud paigaldada neli liftid, nii Ameerika pilvelõhkujate trepid hõlmavad ainult tulekahju. Kuid arhitekt Pavel Suzor muutnud projekti aja jooksul. Arv tõstukid jäi kaks ja kõrvale asetatud lai marmorist trepp kaasaegses stiilis. Sami liftid kohale 1902-1904 aastat Ameerika firma "Otis". Väljast minu täitnud Workshop "Karl Winkler".

"Ettevõte" Otis "on teinud suure panuse ülemaailmse liftitööstusele - Elisha Otis leiutas esimese lift turvasüsteemiga - püüdja. Tänu sellele puhul lift rike ei kahane, vaid püsib eriline püüdjad. Lisaks ettevõtte leiutas lift süsteem kõne, vajutades nuppu aktiveerida lifti liikumise vaja kogu meeskonna spetsialistide "- Maxim Kovaljov lisatud.

Foto: Maxim Dynnikov

Algne liftid olid kadunud nõukogude ajal, nende asemele uue, kaasaegse kajutid on paigaldatud täna. Aga kujundusest minu täielikult ümberehitatud viimase taastamine. Täna kontor asub hoone Vene sotsiaalne võrgustik "VKontakte".

House ajakirjanik

Foto: Askhat Bardynov Lift Sukhozanet peremajas Nevski, 70, mis asub nüüd House Ajakirjanike ilmus 1910-1911 koos rekonstrueerimist vajadustele Industrial and Commercial Liidu. See on üks esimesi töid Peterburi firma "Original Stein Lift", mis koostööd Šveitsi firma Schindler.

Foto: Maxim Dynnikov

Ebatavaline detail - hüdraulilised oli. Lifti on ajendatud tõttu kolvi. Underground toa on täidetud veega ja rõhk surudes kolvi. Kui reisijad pidid laskuda - vesi langeb. See tagab erakordse pehmuse.

Foto: Maxim Dynnikov

"Täna, hüdrauliline liftid tehnoloogiat kasutatakse eramajades või väikestes miinid, selline süsteem ei kehti kõrghoonet, sest struktuuri on kõrgus piirangud," - ütles Kovaljov

Foto: Maxim Dynnikov

Haruldane funktsioon - liftis Nevski, 70 säilinud mitte ainult minu, vaid ka salongi. Nüüd on lisatud kaasaegseid hüdrauliline mootor.

Hoone endise Volga-Kama Bank

Foto: Askhat Bardynov

Lift hoone endise Volga-Kama Bank Nevski, 38 - algselt 1898. aastal asutatud rekonstrueerimine hoone vajadustele finantsasutuse arhitekt Benoit. Nõukogude ajal otsustati, et tõstuk ei ole vaja siin, ja see koos võlli lahti. Kahjuks on need lahendused on ühised.

Foto: Sergei Ermokhin

"Enne, vana elevaatorid ei loeta väärtuslikku: need olid asendatud kaasaegsema, demonteerida tarbetuks. Alles hiljuti, suhtumine on muutunud, ja nüüd on meil neid uurida, imetleda ja proovida säilitada kõik üksikasjad, "- ütles Maxim Kovaljov.

Vitebskiy avariid

Foto: Maxim Dynnikov Alguses eelmise sajandi üks ilusamaid raudteejaamad Peterburis - Vitebsk töötas vaid 11 kerivad. Üks suurimaid ja tähtsamaid liftid - №11 mõeldud laskumine koguka pagasiga platvormi. Ta töötas elektrimootor, tõstekiirust oli 500 mm sekundis. See kiirus on võrreldav kiirus kaasaegse liftid.

Foto: Maxim Dynnikov

"Suurenemiskiirus sõltub lift korruseline, näiteks 9-korruseline hoone, lifti võib kiirustega vahemikus 0 kuni 63 m / c 1 m / c. Muidugi, kõrghooneid me räägime väga erineva kiirusega. Näiteks kesklinnas Lahta lifti kiirus on 8 m / c ". - Maxim Kovaljov selgitas

Foto: Maxim Dynnikov

Lift ja võlli tehakse Peterburi "F. Plant F. Franz San Galli "on Ligovsky Avenue. Beneath lift pagasi tunnel on varustatud horisontaalse konveieril. Kokkuvõttes jaamad olid reisijate- ja kaubaveo liftid kolme liiki: elektriline, elektro-hüdrauliline ja varustatud käsitsi drive, praeguse seisak. Lift №10 spetsiaalselt tõstmiseks ja langetamiseks haigetest kanderaami ja ratastoolide. Alas, täna ükski tõstukid jaamas ei toimi.